小米汽车技术发布会:雷军回顾小米造车之路
永华财经
2024-03-25 19:32:54
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  12月28日下午2点,小米汽车技术发布会即将到来,听雷军和大家聊聊小米要造一辆什么样的车,从宣布造车至今的1000天时间,小米汽车经历了什么。

  小米汽车:通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商

  小米汽车官博发文,今天是小米宣布进军电动汽车行业的1003天,目标通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商。

  小米汽车的目标:媲美保时捷和特斯拉

  雷军公布小米汽车的目标:媲美保时捷和特斯拉,打造汽车工业新时代的梦想之车,做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。

  小米发布超级电机V8s

  小米发布超级电机V8s,雷军介绍,超级电机V8s完全由小米自研,转速为业内最高,每分钟27200转,计划2025年上车。

  小米汽车发布C2B一体化电池技术

  在小米汽车技术发布会上,雷军介绍了小米800V电池包,最高电压达871V,和宁德时代历时两年共同研发。此外,小米还自研了C2B一体化电池技术,即把电池包做到车身的一部分,然后用它来替代整个车身的底板。小米采用了行业最严苛的电池安全标准,确保电池在55度满电的情况下,即使水冷系统不工作,也无明火,无热蔓延。

  雷军回应为何不致敬一汽、吉利等车企:决定造车后已登门拜访当面表达敬意

  12月28日小米汽车技术发布会上,雷军表示造车以后重新再看“蔚小理”,觉得真的挺不容易,挺了不起的。他表示,对整个汽车行业一直心怀心怀敬畏之心,当决定做车之后,第一时间就逐家登门拜访各家车企,当面表达敬意。

  雷军介绍小米超级大压铸、自研小米泰坦合金

  雷军在小米汽车技术发布会上介绍小米超级大压铸,锁膜力可达到9100t,小米全链路自主设计。雷军还介绍了自研材料——小米泰坦合金,小米汽车是国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商。

  小米:2024年小米智能驾驶进入行业第一阵营

  小米表示,小米自研端到端感知决策大模型全球首次应用于量产车。小米表示,2024年小米智能驾驶进入行业第一阵营。

  小米汽车发布智能座舱

  小米汽车发布智能座舱,16.1″中控生态屏,56″超大HUD,翻转式仪表屏,小米Pad可作为后排拓展屏,五屏联动。

  雷军:小米智能驾驶采用了两颗英伟达DRIVE Orin的高算力芯片

  雷军在小米发布会上介绍,小米智能驾驶的算法依托于强大的硬件平台,小米智能驾驶配备了508 TOPS的算力,采用了两颗英伟达DRIVE Orin高算力芯片。  

  雷军:小米“人车家全生态”战略正式闭环

  雷军在小米发布会上宣布,小米澎湃OS正式上车,随着小米汽车的发布,小米的“人车家全生态”战略也正式闭环。 

  雷军:小米汽车专属CarIoT生态全面向第三方开放

  雷军在小米发布会上介绍,为小米汽车打造了专属的CarIoT生态,目前CarIoT生态全面向第三方开放,也鼓励大家跟我们一起做各种各样有趣的应用。

  雷军:苹果用户开小米汽车,也会有很好的体验

  雷军在小米发布会上表示,苹果用户开小米汽车,也会有很好的体验。小米汽车支持无线的CarPlay,也支持AirPlay,甚至还支持iPad上车,也可以控车。

  小米SU7正式发布

  小米正式发布了其首款纯电动车型——小米SU7,定位C级高性能生态科技轿车。

  雷军:小米SU7的风阻系数为全球量产车中最低

  雷军在小米发布会上介绍,全球最佳的风阻系数在车辆里面做到0.2已经算是顶级,而小米汽车的风阻系数做到了0.195,这是全球量产车中最低的风阻。这意味着极低的能耗和极其出色的续航表现。

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